[实用新型]一种摩托车倒置伸缩管式前叉液气减震器无效
| 申请号： | 200620033498.2 | 申请日： | 2006-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN2893299Y | 公开（公告）日： | 2007-04-25 |
| 发明（设计）人： | 陈仁华;廖建国;刘远兰;胡小平;王琼 | 申请（专利权）人： | 四川川南减震器集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;B62K21/20 |
| 代理公司： | 四川省成都市天策商标专利事务所 | 代理人： | 杨刚 |
| 地址： | 614400四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种摩托车倒置伸缩管式前叉液气减震器，由上外筒(2)、前叉管(8)、外弹簧(4)、阻尼器(5)、减震油和空气混合物(7)构成。阻尼器(5)由缓冲弹簧(12)、活塞阀系(6)、底阀系(10)构成。前叉管(8)深入上外筒(2)的一端有外弹簧(4)，外弹簧(4)套在活塞杆(3)外面。活塞杆(3)一头在导向套(14)中滑动，另一头穿过导向座(13)与活塞阀系(6)固定。在前叉管(8)另一端，设置有底阀系(10)。在前叉管(3)和上外筒(2)内充满减震油和空气的混合物(7)。上外筒(2)顶端的调节孔(1)，可以调整减震器内的油压和气压。该减震器阻尼力稳定，耐冲击性能好，减震性能好，寿命长，使用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 倒置 伸缩 前叉 减震器 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车倒置伸缩管式前叉液气减震器，由上外筒(2)、前叉管(8)、外弹簧(4)、阻尼器(5)、减震油和空气混合物(7)构成，其特征在于阻尼器(5)由缓冲弹簧(12)、活塞阀系(6)、底阀系(10)、减震油和空气的混合物(7)构成；上外筒(2)顶部设置导向套(14)；前叉管(8)一端深入上外筒(2)，可在上外筒(2)内往复运动；前叉管(8)深入上外筒(2)的一端有外弹簧(4)，外弹簧(4)套在活塞杆(3)外面，外弹簧(4)一端紧靠前叉管(8)深入上外筒内部分的顶端，另外一端与导向座(13)紧靠；活塞杆(3)一头在导向座(14)中滑动，另外一头穿过导向座(13)与活塞阀系(6)固定；在导向座(13)与活塞阀系(6)之间的活塞杆(3)外，还套有缓冲弹簧(12)；在前叉管(8)露出上外筒(2)的一端，设置有底阀系(10)；在前叉管(8)的内腔(21)和上外筒(2)的内腔(23)，充满减震油和空气的混合物(7)。
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