[实用新型]电动汽车充电装置无效
申请号: | 200620034661.7 | 申请日: | 2006-06-14 |
公开(公告)号: | CN2919649Y | 公开(公告)日: | 2007-07-04 |
发明(设计)人: | 王营辉;张建华;牛凯华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/04 | 分类号: | H02J7/04 |
代理公司: | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人: | 陈俊斌 |
地址: | 518119广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种电动汽车充电装置,包括整流滤波电路、反馈电路、升降压主回路、控制电路;整流滤波电路输出端与升降压主回路输入端连接,升降压主回路控制信号端与控制电路连接;反馈电路输入端与升降压主回路输出端连接,输出端与控制电路连接。本实用新型取消了大功率的变压器,实现电路更简单,成本更低,可实现对比输入电压高或低的电池进行充电。主回路由于没有采用大功率的变压器,效率显著提高;增加漏电断路器,大大提高了装置的安全性,且稳定性好。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 充电 装置 | ||
【主权项】:
权利要求书1、一种电动汽车充电装置,包括整流滤波电路、反馈电路、升降压主回路、控制电路;所述整流滤波电路输出端与所述升降压主回路输入端连接,所述升降压主回路控制信号端与所述控制电路连接;所述反馈电路输入端与所述升降压主回路输出端连接,输出端与所述控制电路连接;其特征是:所述升降压主回路包括开关电路、功率电感(L2)、整流二极管(D1)、电容(C2);所述开关电路的输入端与所述整流滤波电路一输出端连接,输出端与所述功率电感(L2)一端连接,控制端与所述控制电路连接;所述功率电感(L2)另一端与所述整流滤波电路另一输出端连接;所述整流二极管(D1)、电容(C2)串联后与所述功率电感(L2)并联,所述整流二极管(D1)负极与所述功率电感(L2)一端、开关电路的输出端共接,所述电容(C2)的一端与所述功率电感(L2)另一端连接。
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