[实用新型]铁道车辆制动管系联接装置无效
| 申请号： | 200620035116.X | 申请日： | 2006-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN2926732Y | 公开（公告）日： | 2007-07-25 |
| 发明（设计）人： | 伊松年;吕英;谢宗瑜 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团眉山车辆厂 |
| 主分类号： | F16L23/02 | 分类号： | F16L23/02 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘世权 |
| 地址： | 6200*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁道车辆制动管系联接装置，属于管系联接装置技术领域；包括法兰体和接头体，法兰体的内环与接头体的外凸缘配合，接头体的台肩与法兰体内凸缘配合，所述接头体的台肩沿轴向伸长形成内导向套，所述法兰体内凸缘沿轴向且远离扩张端端面方向伸长形成外导向套，并且内导向套外表面与外导向套内表面配合；本实用新型结构简单，减小法兰体变形量，增加管路联接刚性，保证压量和联接力，且能有效防止法兰接头漏泄。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 制动 联接 装置 | ||
【主权项】：
1、一种铁道车辆制动管系联接装置，包括法兰体(1)和接头体(2)，法兰体(1)的内环(1-2)与接头体(2)的外凸缘(2-2)配合，接头体(2)的台肩与法兰体(1)内凸缘配合，其特征在于：所述接头体(2)的台肩沿轴向伸长形成内导向套(2-3)，所述法兰体(1)内凸缘沿轴向且远离扩张端端面(1-1)方向伸长形成外导向套(1-3)，并且内导向套(2-3)外表面与外导向套(1-3)内表面配合。
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