[实用新型]铁路货车宽轨铸钢转向架

摘要

铁路货车宽轨铸钢转向架，涉及铁路货物运输装置。它包括轮对、侧架、摇枕、悬挂装置、以及制动装置。其关键技术是悬挂装置是与减振装置组合为一体的中央悬挂减振装置，它是在底座上安装减振弹簧和承载弹簧，减振弹簧位于承载弹簧的外围，在弹簧的上端安装有斜楔，斜楔的主摩擦面与侧架立柱磨耗板接触；制动装置采用单侧滑槽制动装置，制动梁的两端安装于侧架滑槽内，制动梁上安装有闸瓦托，闸瓦托上安装闸瓦。该转向架的轨距为1676mm，轴重为12t～40t。它的优点是：1.采用1676mm轨距设计制造，满足1676mm轨距车辆使用性能要求。2.轴重为12t～40t，使车辆整车载重大大增加。3.结构简单，坚固，检修方便，性能优良。

主权项

1、一种铁路货车宽轨铸钢转向架，包括轮对(1)、侧架(3)、摇枕(5)、悬挂装置(4)、以及制动装置(6)，悬挂装置(4)位于侧架(3)上，制动装置(6)通过制动梁(14)直接作用于轮对(1)，其特征是悬挂装置(4)是与减振装置组合为一体的中央悬挂减振装置，它是在底座上安装减振弹簧和承载弹簧，减振弹簧位于承载弹簧的外围，在弹簧的上端安装有斜楔(13)，斜楔(13)的主摩擦面与侧架立柱磨耗板(12)接触，构成两级弹簧刚度的中央悬挂装置；制动装置(6)采用单侧滑槽制动装置，制动梁(14)的两端安装于侧架滑槽(17)内，制动梁上安装有闸瓦托(16)，闸瓦托(16)上安装闸瓦(15)。