[实用新型]混合电能载体驱动车辆无效
| 申请号： | 200620039306.9 | 申请日： | 2006-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN2863540Y | 公开（公告）日： | 2007-01-31 |
| 发明（设计）人： | 陆政德;冒勇;张晔;刘庆凯 | 申请（专利权）人： | 上海瑞华(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人： | 严新德 |
| 地址： | 20033*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种混合电能载体驱动车辆，由一个电动车构成，电动车中设置有驱动电机、变频控制器、超级电容和铅酸电池组，变频控制器分别连接有速度给定器和制动力给定器，变频控制器与超级电容、铅酸电池组之间串联连接有总驱动控制开关，总驱动控制开关与铅酸电池组之间串联连接有铅酸电池控制开关，总驱动控制开关与超级电容之间串联连接有超级电容开关、变频控制器通过总驱动控制开关连接有并联的超级电容组和铅酸电池组，超级电容控制开关、铅酸电池控制开关和总驱动控制开关均与一个转换控制器连接。利用超级电容回收制动过程动能，避免回馈电流太大而使电池组损坏。本实用新型将超级电容和铅酸电池这两种存储电能的载体有机结合，可以实现节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电能 载体 驱动 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种混合电能载体驱动车辆，由一个电动车构成，所述的电动车中设置有驱动电机、控制器和电池组，所述的驱动电机与控制器连接，控制器与电池组连接，其特征在于：所述的控制器分别连接有一个速度给定器和一个制动力给定器，所述的控制器连接有一个电容组，所述的电容组与电池组并联，控制器与并联的电容组和电池组之间串联连接有一个总驱动控制开关，所述的总驱动控制开关与电池组之间串联连接有一个电池控制开关，所述的总驱动控制开关与电容组之间串联连接有一个电容控制开关，所述的电容控制开关、电池控制开关和总驱动控制开关均与一个转换控制器连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海瑞华(集团)有限公司，未经上海瑞华(集团)有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200620039306.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
