[实用新型]纯电动汽车用直流母线电压主动控制式电机驱动系统无效
| 申请号： | 200620039864.5 | 申请日： | 2006-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN2915592Y | 公开（公告）日： | 2007-06-27 |
| 发明（设计）人： | 赵一凡;徐性怡 | 申请（专利权）人： | 上海御能动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/02 | 分类号： | B60L15/02 |
| 代理公司： | 上海协和专利代理有限公司 | 代理人： | 张恒康 |
| 地址： | 200120上海市浦东新区张江高*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车用直流母线电压主动控制式电机驱动系统，包括充电器与储能单元以电路连接构成纯电力源，其经电容及驱动逆变器连接驱动电机，还包括一直流/直流变换单元，所述直流/直流变换单元一输入/输出两端与储能单元并联，另一输入/输出两端与电容并联。本实用新型通过增设一直流/直流变换单元使直流母线上的电压相对于储能单元电压升高并可控，以获得驱动电机和逆变器系统的最佳电压运行状态，使可控功率开关上的电流相对储能单元标称电压下的电流小，不仅降低了功率开关器件损耗，使得电机驱动系统总成本可以降低，功率模块的选择余地大；另外还可减小电磁干扰，降低电流脉动。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 直流 母线 电压 主动 控制 电机 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车用直流母线电压主动控制式电机驱动系统，包括充电器与储能单元以电路连接构成纯电力源，其经电容及驱动逆变器连接驱动电机，其特征在于，还包括一直流/直流变换单元，所述直流/直流变换单元一输入/输出两端与储能单元并联，另一输入/输出两端与电容并联。
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