[实用新型]可减小船体振动的船舶无效
| 申请号： | 200620040700.4 | 申请日： | 2006-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN2892669Y | 公开（公告）日： | 2007-04-25 |
| 发明（设计）人： | 胡宾;梁伟;韩彦民 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号： | B63H25/42 | 分类号： | B63H25/42 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 左一平 |
| 地址： | 2000*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种可减小船体振动的船舶，其特点是，包括设在船体尾部的至少一个螺旋浆和至少两个方向舵，所述的方向舵设在螺旋桨后的两侧。航行中，当大角度调整航向时，螺旋桨后两方向舵(或多方向舵)平行转动，形成喷管现象，其调整方向的能力比一桨一舵强。当在小角度调整航向时成非线性，即控制转动的航向先缓，随方向舵旋转角的增加，航向角度逐渐加大，使航向控制更平稳。本实用新型可减小船体振动的船舶可大大降低船舶的船体振动，同时降低造船振动大的风险，和因防止振动过大而加强的船体结构和增加的重量。 | ||
| 搜索关键词： | 减小 船体 振动 船舶 | ||
【主权项】：
1、一种可减小船体振动的船舶，包括设在船体尾部的至少一个螺旋浆和至少一个方向舵，所述的螺旋浆与设在机舱内的驱动机构连接，所述的方向舵与操舵机构连接；其特征在于，所述的方向舵的数量比螺旋浆的数量多一个，所述的方向舵设在螺旋桨后的两侧。
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