[实用新型]减速机结构无效
申请号: | 200620041804.7 | 申请日: | 2006-05-16 |
公开(公告)号: | CN2916258Y | 公开(公告)日: | 2007-06-27 |
发明(设计)人: | 林崇传 | 申请(专利权)人: | 林崇传 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16H1/24 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周赤 |
地址: | 台湾省台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减速机结构,其包括一本体、一动力轴、一伞型齿轮组、一带动轴及一传动轴,该动力轴、带动轴与传动轴枢设于本体,且带动轴与传动轴通过伞型齿轮组垂直连接传递动力,该伞型齿轮组采用偏位啮合,而运用前述结构搭配,本实用新型能让减速机结构的传动效率提升至85%~95%,确实是一种十分实用的减速机结构。 | ||
搜索关键词: | 减速 结构 | ||
【主权项】:
1.一种减速机结构,其特征在于,包括一本体、一动力轴、一带动轴、一伞型齿轮组及一传动轴,所述动力轴,一端与预设动力源相接,动力轴另一端枢穿于所述本体内;该带动轴,系枢架于该本体内,另于带动轴上装设有一小齿轮;所述伞型齿轮组,包括一伞型齿盘及一伞型齿轮,且伞型齿轮组也位于该本体内,该伞型齿盘同轴固设于该带动轴,而该伞型齿轮则同轴固设于动力轴端部,由伞型齿轮偏位啮合于该伞型齿盘,使伞型齿轮的旋转力量直接带动该伞型齿盘旋转;所述传动轴,一端与预设被带动件相接,且传动轴另一端枢穿于该本体内。
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