[实用新型]采用车载电堆的城市公交电动车的集成控制装置无效
| 申请号： | 200620042350.5 | 申请日： | 2006-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN2905541Y | 公开（公告）日： | 2007-05-30 |
| 发明（设计）人： | 陆政德;帅鸿元;张晔;冒勇;刘庆凯 | 申请（专利权）人： | 上海瑞华（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/00 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人： | 严新德 |
| 地址： | 20033*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种采用车载电堆的城市公交电动车的集成控制装置，由电动车辆和固定充电装置构成，电动车辆中设置有车载电堆、交流电动机、变频驱动器、控制装置、车头控制器、系统控制器、脚踏式速度给定器和脚踏式制动力给定器，车载电堆由电池组、超级电容组和电堆管理装置构成，系统控制器上连接有CAN总线，车头控制器连接在CAN总线上，车载电堆驱动电动机，利用设置在地面的固定充电装置向车载电堆充电，电堆管理装置实现多种电能载体的混合优化切换，电动车辆中多种电能载体可以协调工作，大大提高了电池的使用效率，适合城市公交运行。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 车载 城市 公交 电动车 集成 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种采用车载电堆的城市公交电动车的集成控制装置，由电动车辆和固定充电装置构成，所述的电动车辆中设置有车载电堆、交流电动机、变频驱动器、控制装置、车头控制器、系统控制器、脚踏式速度给定器和脚踏式制动力给定器，所述的车载电堆由电池组、超级电容组和电堆管理装置构成，其特征在于：所述的系统控制器上连接有区域网络总线，所述的车头控制器连接在所述的区域网络总线上，车头控制器上连接有显示器，所述的脚踏式速度给定器和脚踏式制动力给定器分别通过信号电缆与车头控制器连接，所述的电池组和超级电容组分别通过导线与所述的电堆管理装置连接，所述的电堆管理装置通过控制线与系统控制器连接，系统控制器分别通过控制电缆与所述的变频驱动器和控制装置连接，控制装置通过控制电缆与变频驱动器连接，变频驱动器通过供电电缆与所述的交流电动机连接，所述的交流电动机的输出轴上连接有一个车载发电机的输入轴，电堆管理装置通过供电电缆与变频驱动器连接，所述的固定充电装置通过电能输出电缆与电堆管理装置连接。
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