[实用新型]汽车副刹车装置无效
| 申请号： | 200620045193.3 | 申请日： | 2006-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN200939872Y | 公开（公告）日： | 2007-08-29 |
| 发明（设计）人： | 夏培根 | 申请（专利权）人： | 夏培根 |
| 主分类号： | B60T1/14 | 分类号： | B60T1/14 |
| 代理公司： | 上海蓝迪专利事务所 | 代理人： | 王骝 |
| 地址： | 213000江苏省常州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车副刹车装置，它包括起落架、摇臂、电磁阀、气缸总成、惯性开关、限位开关、复位开关，起落架通过摇臂与车体连接，气缸总成一端与车体连接，一端与起落架连接，电磁阀、惯性开关设在车体上，限位开关、复位开关设在驾驶室内，惯性开关、限位开关、复位开关通过导线与电磁阀连接。本实用新型增加了车体与地面的摩擦点，可缩短刹车距离，减少和避免事故发生，保证了行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 刹车 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车副刹车装置，其特征在于它包括起落架(5)、摇臂(3)、电磁阀(13)、气缸总成(11)、惯性开关(27)、限位开关(9)、复位开关(10)，起落架(5)通过摇臂(3)与车体连接，气缸总成(11)一端与车体连接，一端与起落架(5)连接，电磁阀(13)、惯性开关(27)设在车体上，限位开关(9)、复位开关(10)设在驾驶室内，惯性开关(27)、限位开关(9)通过导线与电磁阀(13)连接，复位开关(10)与气缸总成(11)连接。
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