[实用新型]机车转向架牵引装置无效
| 申请号： | 200620052942.5 | 申请日： | 2006-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN200977928Y | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 朱龙驹;彭奇彪;李冠军;张红军;伍玉刚;黄勇明 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G5/02 | 分类号： | B61G5/02 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 | 代理人： | 赵洪 |
| 地址： | 41200*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种机车转向架牵引装置，两端转向架的牵引装置与中间转向架的牵引装置，分别采用不同的结构形式，形式一种组合式转向架的牵引装置，其中，两端转向架采用中央低位推挽式斜拉杆，而中间转向架采用中央推挽式平拉杆；两端转向架包括一根平牵引杆、一个三角撑杆和一根斜牵引杆。平牵引杆一端通过牵引销与构架牵引横梁相连，另一端通过牵引销与三角撑杆的一个角相连。斜牵引杆一头与车体牵引座相连，另一头则通过牵引销与三角撑杆相连；而中间转向架采用中央推挽式平拉杆，主要由一根长牵引杆和连接件组成，长牵引杆两头各有一个弹性橡胶球关节，通过弹性橡胶球关节八字面与车体牵引座和构架牵引横梁牵引座相连。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 转向架 牵引 装置 | ||
【主权项】：
1、一种机车转向架牵引装置，为一种组合式牵引装置，其特征在于：两端转向架的牵引装置与中间转向架的牵引装置，分别采用不同的结构形式，形式一种组合式转向架的牵引装置，其中，两端转向架采用中央低位推挽式斜拉杆，而中间转向架采用中央推挽式平拉杆。
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