[实用新型]车用里程表计数器的传动结构无效
| 申请号： | 200620054384.6 | 申请日： | 2006-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN2890496Y | 公开（公告）日： | 2007-04-18 |
| 发明（设计）人： | 昝宏志 | 申请（专利权）人： | 昝宏志 |
| 主分类号： | F16H1/24 | 分类号： | F16H1/24;F16H1/20 |
| 代理公司： | 中山市汉通知识产权代理事务所 | 代理人： | 万翌春 |
| 地址： | 245000安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种可指示自行车或机动车里程以及速度的车用里程表的机芯，尤其是对车用里程表计数器的传动结构的改进。一种车用里程表计数器的传动结构，包括磁铁轴、若干级减速传动机构和计数器，其中，最后一级减速传动机构包括蜗杆、介轮和计数器齿轮，所述最后一级减速传动机构的蜗杆是具有复数条螺旋线的多头蜗杆。本实用新型采用具有复数条螺旋线的多头蜗杆代替已有的单螺旋线的蜗杆，使计数器齿轮加大了一倍齿数。在模数不变的情况下，加大了计数器齿轮的半径，增加了转动力矩，不易出现卡齿现象，计数器运转平稳。同时，多头蜗杆与介轮的啮合也较已有的单螺旋线的蜗杆更加可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 里程表 计数器 传动 结构 | ||
【主权项】：
1、一种车用里程表计数器的传动结构，包括磁铁轴、若干级减速传动机构和计数器，其中，最后一级减速传动机构包括蜗杆、介轮和计数器齿轮，其特征在于：所述最后一级减速传动机构的蜗杆是具有复数条螺旋线的多头蜗杆。
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