[实用新型]新型动力传动装置

摘要

本实用新型公开了一种新型动力传动装置，包括主动齿轮，从动齿轮，被动齿轮，借力齿轮，飞轮，所述主动齿轮与第一从动齿轮啮合，第二从动齿轮与第三从动齿轮啮合，第一被动齿轮和借力齿轮分别与第二被动齿轮啮合，所述飞轮与动力输出轴中部连接。本实用新型的显著特点在于，不仅可实现增大动力的目的，而且还可以保证动力输出轴的输出转速与原马达的输出转速相同。可适用于各动力传动机构，如动力发电，汽车业，机械业等行业领域，可缓解传统能源(如：石油、煤碳等资源)供应不足等难题。

主权项

1、一种新型动力传动装置，其特征在于：主动齿轮(5)与第一从动齿轮(7)啮合，第二从动齿轮(8)与第三从动齿轮(9)啮合，第一被动齿轮(12)和借力齿轮(16)分别与第二被动齿轮(14)啮合。其中，主动齿轮(5)与动力输入轴(3)的中部连接，所述动力输入轴(3)一端部分通过轴承穿设于第二支撑座(6)，另一端部分穿过第一支撑座(4)的下部并通过轴承穿设定位。所述第一从动齿轮(7)与第二从动齿轮(8)同轴连接并连体，所述由第一从动齿轮(7)与第二从动齿轮(8)组成的连体结构通过轴承穿设于动力输出轴(15)一端部份。所述动力输出轴(15)中部与飞轮(10)连接、两端于飞轮(10)两侧，其中一端部份穿过所述由轴承穿设的第一从动齿轮(7)和第二从动齿轮(8)组成的连体结构、并通过轴承穿设于第一支撑座(4)的上部；另一端部分穿过借力齿轮(16)、通过轴承穿设于第三支撑座(17)。所述借力齿轮(16)与第三支撑座(17)固定连接。所述第三从动齿轮(9)和第一被动齿轮(12)分别与第一齿轮轴(11)的两端部份连接。所述第一齿轮轴(11)的中部通过轴承穿设于飞轮(10)，两端于飞轮(10)两侧。所述第二被动齿轮(14)通过轴承穿设于第二齿轮轴(13)的一端部分，所述第二齿轮轴(13)另一端与飞轮(10)侧面固定连接。所述第一支撑座(4)、第二支撑座(6)、第三支撑座(17)分别固定于底座(18)。