[实用新型]可变排量的多缸发动机系统

摘要

本实用新型涉及一种可变排量的多缸发动机系统，属于发动机技术领域，解决现有发动机大部分工况处于“大马拉小车”浪费能耗的不足，主要特点是各气缸上连固电控气门执行机构，动力输出端处设固转速传感器和力矩传感器，力矩传感器和转速传感器接电控单元(ECU)的输入端，电控单元(ECU)的输出连接电控气门执行机构中的电磁线圈，在相关软件的支持下，电控单元可根据传感信号计算出所需功率，实时指挥控制多缸发动机系统参加工作的气缸数量，以达到所需功率与输出功率的匹配，彻底杜绝“大马拉小车”现象，所有气缸都参加“轮岗”和“轮休”，使各缸磨损均匀，在低耗、低排、低热中大大延长发动机的实际使用寿命，适用于各种内燃机。

主权项

1、一种可变排量的多缸发动机系统，包括电控单元(ECU)，若干气缸，各气缸经连杆连接的曲轴，曲轴的输出轴连接的变速器或减速器，其特征是所述系统中各气缸的进气门、排气门上方连固由壳体、壳体内底部的电磁线圈、贯穿电磁线圈的动铁芯、贯穿动铁芯轴向中心通孔的行程调节螺杆、行程调节螺杆上端与壳体内顶部之间设置的消噪弹簧构成的电控气门执行机构，曲轴的动力输出端处设固转速传感器和力矩传感器，变速器或减速器的动力输出端处设固力矩传感器，力矩传感器和转速传感器接电控单元(ECU)的输入端，电控单元(ECU)的输出连接电控气门执行机构中的电磁线圈。