[实用新型]车体锁紧机构无效
| 申请号： | 200620073035.9 | 申请日： | 2006-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN2908008Y | 公开（公告）日： | 2007-06-06 |
| 发明（设计）人： | 戴卫刚;杨雷;李峰宝 | 申请（专利权）人： | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/053 | 分类号： | B23K37/053 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 | 代理人： | 沈根水 |
| 地址： | 214187江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的是在汽车车身激光自动焊接时对车身进行定位锁紧的车体锁紧机构，其结构是由顶升机构、定位装置组成，其中顶升机构独立安装于车体锁紧机构的尾部，定位装置安装于输送线体两侧，前后左右共四套；顶升凸轮、连杆装于旋转轴上，依靠带座轴承固定于顶升机构固定架两侧，顶升气缸固定于固定架上，气缸活塞杆一头与连杆连接；定位气缸固定于定位装置固定架上，气缸活塞杆另一头与定位块连接。优点：当橇体带车身被输送到指定工位后，顶升机构将橇体车身一端顶起，使橇体与输送线成四点接触，避免了因橇体长时间使用变形后与输送线体的不良接触；然后车体两侧的四个定位气缸动作，直接顶在车身的两根大梁上，从而起到固定车身的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 机构 | ||
【主权项】：
权利要求书1、车体锁紧机构，其特征是由顶升机构、定位装置组成，其中顶升机构独立安装于车体锁紧机构的尾部；定位装置安装于输送线体两侧，前后左右共四套。
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