[实用新型]装载机摆动驱动桥用主减速器总成无效
| 申请号： | 200620075702.7 | 申请日： | 2006-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN200958593Y | 公开（公告）日： | 2007-10-10 |
| 发明（设计）人： | 马凤科;李信民;宋发民;生敏 | 申请（专利权）人： | 徐州美驰车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/04 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 | 代理人： | 华德明 |
| 地址： | 221000江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种装载机摆动驱动桥用主减速器总成，属于工程机械的主减速器总成。该主减速器总成有主减壳体，主减壳体为整体式结构，在主减壳体内连接有主传动齿轮副、盖组件和轴承座，主减速器的主传动齿轮副为双曲面齿轮副，在主减壳体外连接有支承套。优点为：主减速器总成的主传动齿轮副采用了能力比较强的双曲面齿轮副，提高了主减承受扭矩的能力，在相同桥荷及相同总速比的情况下，大大提高了主减速器的可靠性，承载能力强，简单可靠，工艺性好，便于拆装维修，轴承座的4个油槽使得桥包内腔包容主减速器的润滑油能有效地得到循环，平稳油压，最终使得传动更平稳，密封更可靠，轴承的润滑效果好，提高了主减速器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 摆动 驱动 桥用主 减速器 总成 | ||
【主权项】：
1、一种装载机摆动驱动桥用主减速器总成，包括有主减壳体、支承套、盖组件、轴承座、主传动齿轮副、主减速器和主减壳体的桥包，其特征是：该主减速器总成有主减壳体，主减壳体为整体式结构，在主减壳体内连接有主传动齿轮副、盖组件和轴承座，主减速器的主传动齿轮副为双曲面齿轮副，在主减壳体外连接有支承套。
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