[实用新型]一种车门铰链无效
| 申请号： | 200620076389.9 | 申请日： | 2006-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN200971678Y | 公开（公告）日： | 2007-11-07 |
| 发明（设计）人： | 王洪波 | 申请（专利权）人： | 王洪波 |
| 主分类号： | E05D3/02 | 分类号： | E05D3/02;E05D5/02;E05D11/06 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐晖 |
| 地址： | 242000安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种车门铰链，它包括铰链座、铰链支架，铰链座及铰链支架通过销轴相铰接，铰链座与铰链支架间装有由齿板、换档滚轮以及扭簧构成的车门多档自限位机构，齿板与换档滚轮接触连接，齿板固定在铰链支架上，换档滚轮安装在扭簧上，扭簧固定安装在铰链座上；本实用新型产品在车门上使用，不需安装限位器，进行105次的耐久性实验后，仍能正常工作，其静态纵向和横向负荷远远大于纵向11110N，横向8890N的要求；铰链开启力矩30±5N·M；以三档位车门铰链为例，初卡档29.5±2°，中间档50±2°，终卡档70±2°；本实用新型产品在车门上使用时，转动平稳，档位清晰，降低了车门开关时的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车门 铰链 | ||
【主权项】：
1、一种车门铰链，它包括一个可固定到车门立柱上的铰链座(1)，一个可固定到车门上的铰链支架(7)，铰链座(1)及铰链支架(7)通过销轴(4)相连接，其特征在于：所述的铰链座(1)、铰链支架(7)间装有由齿板(2)、换档滚轮(5)以及扭簧(3)构成的车门多档自限位机构，齿板(2)与换档滚轮(5)接触连接，齿板(2)固定在铰链支架(7)上，换档滚轮(5)安装在扭簧(3)上，扭簧(3)固定安装在铰链座(1)上。
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