[实用新型]车载电源管理系统

摘要

一种车载综合电源管理系统，包括综合电源箱和配电器，综合电源箱包括：交流配电模块、供电模块、充电模块、线性稳压器、辅助电源模块、显示模块、控制模块、双向限流器，配电器包括：直流配电模块、显示模块、控制模块和辅助电源模块，通过双向限流器的作用实现汽车硅发电机向专用设备供电和专用蓄电池充电，同时外接电源和专用发电机也可以向汽车底盘用电设备供电和向汽车蓄电池充电，配电器的直流配电模块具有过载保护功能，对各供电分路提供短路和过流保护，各供电分路之间互相独立，该系统能显示系统工作状态和故障信息、并提供保护功能。

主权项

1.一种车载综合电源管理系统，包括综合电源箱(90)和配电器(150)，所述综合电源箱(90)包括：交流配电模块(100)，用于将市电(301)和专用发电机(302)输出的交流电配送给供电模块(110)和充电模块(120)，其输入端分别连接到市电(301)和专用发电机(302)，输出端分别连接到供电模块(110)和充电模块(120)；供电模块(110)，用于将由交流配电模块(100)送出的交流电变换为稳定的直流电压，为专用设备用电系统(306)供电，其输入端连接到交流配电模块(100)，输出端连接到配电器(150)；充电模块(120)，用于将由交流配电模块(100)送出的交流电变换为直流电压为蓄电池充电，输出电压随蓄电池电压和环境温度自动调整，其输入端连接到交流配电模块(100)，输出端分别连接到专用蓄电池(303)和双向限流器(140)；线性稳压器(130)，用于将专用蓄电池(303)的输出稳压后供给专用设备用电系统(306)使用，其输入端连接到专用蓄电池(303)，输出端连接到配电器(150)；控制模块(170)，用于监测综合电源箱(90)各个模块的工作状况，并控制各模块的运行，其连接到各模块；辅助电源模块(160)，用于为各模块提供辅助电源，其连接到各模块；其特征在于：综合电源箱(90)还包括双向限流器(140)，用于当汽车硅发电机(305)不工作时，由市电(301)和/或专用发电机(302)向汽车蓄电池(304)充电并向汽车底盘用电系统供电，当市电(301)和专用发电机(302)不能正常供电时，由汽车硅发电机(305)向专用蓄电池(303)充电并向专用设备用电系统(306)供电，双向限流器(140)的至少一个输入端连接到充电模块(120)，至少另一个输入端连接到汽车硅发电机(305)和汽车蓄电池(304)，输出端分别连接到专用蓄电池(303)和汽车蓄电池(304)。