[实用新型]摩托车减震器试验台无效
| 申请号： | 200620077950.5 | 申请日： | 2006-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN201083615Y | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 张冰蔚;林杰;黄彬 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 21200*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车减震器试验装置，特别是一种液压激振式减震器外特性试验装置。采用双立柱双横梁结构，上梁为固定梁，下梁为可移动梁；在上梁上安装齿轮减速交流电机，通过丝杆螺母机构实现横梁电动上下调整；此外，在激振端提供了一种水平面浮动支撑结构消除了力传感器端与激振端不同轴误差对减振器试验的影响；因液压系统置于试验台外部，通过油管与液压缸连接，因此，两立柱间距设计得较小，且底座与台面间设计成敞开式结构，用两根带法兰端面的钢管连接台面与底座并支撑台架，简化结构，方便制造，双横梁结构增强了试验台刚性和试验时的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 减震器 试验台 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车减震器试验台，以液压伺服油缸(5)作为激振器，双立柱横梁支架结构，其特征在于：所述双立柱横梁支架有两根横梁，上梁为固定梁(17)，下梁为可移动的主梁(15)；所述液压伺服油缸(5)设于减震器试验台台面(6)的下部，通过油管连接外置于试验台的液压系统，并与(于)被测减震器(8)保持同轴，垂直于地面；下夹具(7)连接伺服液压油缸(5)，上夹具(10)连接力传感器(12)一端，传感器(12)与主梁(15)固接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏科技大学，未经江苏科技大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200620077950.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种天花吊顶用铝合金龙骨
- 下一篇：承压集热器
