[实用新型]单缸双回路气刹制动三轮车无效
| 申请号： | 200620081830.2 | 申请日： | 2006-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN2878148Y | 公开（公告）日： | 2007-03-14 |
| 发明（设计）人： | 池建美;朱训栋;刘公星;孙玉鹏;郭明;徐海港 | 申请（专利权）人： | 山东时风(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T11/24 | 分类号： | B60T11/24 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人： | 苗峻 |
| 地址： | 252800山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机动车辆，确切的为一种单缸双回路气刹制动三轮车。它包括与空压机连接的两个压力分罐，其技术方案为：两个压力分罐的一个输出端分别接一继动阀，另一个输出端接双腔控制阀，各继动阀有两个输出端，它们分别接与左右轮的对应的梭阀的一输入端，两个梭阀的输出端分别连接的左右轮的制动气室；与踏板连接的两个控制管路分别与两个继动器连接。本实用新型中与每一个制动气室和对应连接的梭阀能够自动被两个独立的制动管路之中的气压高的一个所控制，实现在两个进入它的气路中选择气压高的一个通过，并使另一个气路被封闭。这种结构有效避免了单回路制动的缺陷，当其中一条制动管路发生故障时，不会影响另一条回路的单独制动。 | ||
| 搜索关键词： | 单缸双 回路 制动 三轮车 | ||
【主权项】：
1、一种单缸双回路气刹制动三轮车，包括与空压机(16)连接的两个压力分罐(20、21)，其特征是：两个压力分罐(20、21)的一个输出端分别接一继动阀(8、1)，另一个输出端接双腔控制阀(11)，各继动阀(1、8)有两个输出端，它们分别接与左右轮的对应的梭阀(2、7)的一输入端，两个梭阀(2、7)的输出端分别连接的左右轮的制动气室(3、6)。
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