[实用新型]摩托车用整流稳压器

摘要

本实用新型提供了一种不论磁电机的转速高低，能随用电量的大小自动调节电压、电流，并且在蓄电池断开后也有稳压输出的摩托车用整流稳压器，本实用新型包括有可控硅、二极管及稳压触发器构成，利用二极管组成全波整流电路给稳压触发器提供电源，使之能正常工作连续输出触发电流，再利用可控硅和二极管组成全波整流电路，经稳压触发器稳压给蓄电池充电，并提供全车用电，本实用新型结构简单，低速充电好，高速稳压强，能随用电负荷的大小自动调节电压、电流，并可在蓄电池断开后仍能正常工作输出稳定的电压、电流供全车用电。

主权项

1、一种摩托车用整流稳压器，由可控硅SCR、二极管D及稳压触发器WF所构成，其特征是所说的可控硅SCR采用三相可控硅SCR1、SCR2、SCR3，二极管D采用D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9，D1、D2、D3的正极分别与D4、D5、D6、SCR1、SCR2、SCR3的负极相接，并用来分别与三相发电机F1的三个输出端相接，D1、D2、D3的负极连在一起与稳压触发器WF的电源正端Z相接，并用来通过保险丝B与蓄电池的正极相接，SCR1、SCR2、SCR3的正极接在一起与稳压触发器WF的电源负端Y相接，并用来与蓄电池E的负极相接，D4、D5、D6的正极连在一起与稳压触发器WF的电路电源负端J相接，D7、D8、D9的正极连在一起与稳压触发器WF的负向触发输出端K相接，D7、D8、D9的负极分别与SCR1、SCR2、SCR3的触发极相接。