[实用新型]机电双动力车的驱动动力装置无效
| 申请号： | 200620085096.7 | 申请日： | 2006-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN200957768Y | 公开（公告）日： | 2007-10-10 |
| 发明（设计）人： | 单纯仁 | 申请（专利权）人： | 单纯仁 |
| 主分类号： | B60K17/14 | 分类号： | B60K17/14;B60K6/00 |
| 代理公司： | 济宁宏科利信专利代理事务所 | 代理人： | 樊庆年;张景宏 |
| 地址： | 272000山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 机电双动力车的驱动动力装置，涉及有半轴、双列叶片式液压马达、卸压阀、储能器、分配器、汽油机、电瓶、动力变换器和控制阀组成，汽油机和电瓶作为双动力并列设置，汽油机和电瓶之间设置有动力变换器和分配器，分配器通过高压液压管路驱动双列叶片式液压马达，再由双列叶片式液压马达驱动车后桥的中心传动轴，进而驱动半轴转动。在汽油机至分配器之间设置有储能器，储能器后设置有卸压阀，卸压阀通过高压管路连接双列叶片式液压马达。双列叶片式液压马达有两个半人字形叶轮，由中心滑轴并成一体装入壳体内，左右花键轴由轴承支撑而导出壳体外，与后桥的中心传动轴和半轴作咬合连接。本实用新型整体结构简单、合理，动能性好，使用和维护方便。 | ||
| 搜索关键词： | 机电 动力 驱动 动力装置 | ||
【主权项】：
1、机电双动力车的驱动动力装置，其特征在于汽油机(6)和电瓶(7)作为本实用新型的双动力并列设置，在汽油机(6)和电瓶(7)之间设置有动力变换器(8)和分配器(5)，分配器(5)又通过高压液压管路驱动双列叶片式液压马达(2)。
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