[实用新型]改进的柴油机用调速器无效
| 申请号： | 200620087248.7 | 申请日： | 2006-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN2937506Y | 公开（公告）日： | 2007-08-22 |
| 发明（设计）人： | 王稚云;陈振鹏;王桂哲 | 申请（专利权）人： | 山东鑫亚工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D1/04 | 分类号： | F02D1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 252000山东省聊城市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型为改进的柴油机用调速器，属于柴油机喷油泵用部件，主要包括调速器的调速支架及联接杆，联接杆与油泵上的调油齿杆相连，特点是调速器上增设有一个烟度限制器，烟度限制器内设有一个带有推杆的弹性膜片，推杆连接拨叉，拨叉通过传动杠杆与上述联接杆相连。可利用柴油机增压器传递过来的进气压力，改变油泵的调油齿杆行程，对供油量进行负校正，通过改变油泵的供油量达到控制低速烟度的目的，满足增压柴油机对喷油系统的要求。具有油量调节精确、低速烟度控制合理、运行科学的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 柴油机 调速器 | ||
【主权项】：
1、改进的柴油机用调速器，调速器内设有调速支架(2)及联接杆(3)，联接杆(3)与油泵上的调油齿杆(4)相连，其特征在于：在调速器上部增设有一个烟度限制器(5)，烟度限制器(5)内设有一弹性膜片(6)，膜片(6)下方连接一个可轴向移动的纵向推杆(7)，推杆(7)下端与设置在调速器内的拨叉(8)相连，拨叉(8)又通过传动杠杆(9)与上述联接杆(3)相连。
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