[实用新型]双泵源车辆用取力装置无效
| 申请号： | 200620087794.0 | 申请日： | 2006-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN2933946Y | 公开（公告）日： | 2007-08-15 |
| 发明（设计）人： | 褚福光;姜开典;霍福金 | 申请（专利权）人： | 济宁市鲁星工程机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 济宁众城专利事务所 | 代理人： | 江禹春 |
| 地址： | 272059山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双泵源车辆用取力装置，特别是机动自卸式工程车辆用双泵源取力器。它是由机动车辆的动力由输入齿轮与啮合齿轮相啮合，输出轴齿轮与啮合齿轮相啮合，输出轴上设置输出齿轮与花键，输出轴两端连接油泵，输入轴和啮合齿轮与轴承轴由挡圈离合器操纵杆换挡机构。动力变速箱与取力器相连接，变速箱副轴齿轮与取力器的输入齿轮啮合传递动力至二级齿轮，初级齿轮与二级齿轮间装有对其进行控制的离合器和对离合器操作的操纵杆，二级齿轮轴与油泵由花键连接，取力器两侧设置法兰连接油泵，实现双油泵动力输出。效果结构简单，设置双只油泵动力输出，操作方便，制造成本低，广泛用于液压系统的多级泵实现多压力和多流量的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 双泵源 车辆 用取力 装置 | ||
【主权项】：
1、一种双泵源车辆用取力装置，它是由输出入齿轮和啮合齿轮(3)与离合器操纵杆(4)构成，其特征是机动车辆的动力由输入齿轮(1)与啮合齿轮(3)相啮合，输出轴齿轮(2)与啮合齿轮(3)相啮合，输出轴(5)上设置输出轴齿轮(2)与花键，输出轴(5)两端连接油泵(6)，输入轴和啮合齿轮(3)与轴承轴由挡圈离合器操纵杆(4)换挡机构。
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