[实用新型]车辆起动系统在线测试仪无效
申请号: | 200620089073.3 | 申请日: | 2006-01-19 |
公开(公告)号: | CN2909209Y | 公开(公告)日: | 2007-06-06 |
发明(设计)人: | 赵玉权 | 申请(专利权)人: | 赵玉权 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01R31/36;G01R19/00;G01R31/28 |
代理公司: | 锦州辽西专利事务所 | 代理人: | 李辉 |
地址: | 121000辽宁省锦州市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种车辆起动系统在线测试仪,包括壳体,在壳体内设有电压表,在电压表的接线端接有串联的放电电阻和按钮,其特殊之处是:所说的放电电阻为片式电阻,在壳体内对应放电电阻位置设有风机,在壳体上部设有二个铁芯,其中一个铁芯是由上、下连接的分体铁芯构成,在壳体表面对应二个铁芯中间位置设置有磁极,在磁极上安装有软磁针,软磁针上连接指针,在壳体表面对应指针处设有刻度盘,在壳体表面对应指针和刻度盘位置设有透明面罩。优点是:采用电流表与电压表相结合对车辆起动系统蓄电池、起动机及起动电路进行在线测量,无需拆卸各部件,使测量得到第一手准确无误信息,使用方便,操作快捷;采用片式放电电阻及风机,可提高放电电阻的散热效果,确保工作稳定可靠。 | ||
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【主权项】:
权利要求书1、一种车辆起动系统在线测试仪,包括壳体(1),在壳体(1)内设有电压表(2),在电压表(2)的接线端(13、14)之间接有串联的放电电阻(R1)和按钮(K1),其特征是:所说的放电电阻(R1)为片式电阻,在壳体(1)内对应放电电阻(R1)位置设有风机(12),在壳体(1)上部设有二个铁芯(7、8),其中一个铁芯(8)是由上、下连接的分体铁芯(801、802)构成,在壳体(1)表面对应二个铁芯(7、8)中间位置设置有磁极(6),在磁极(6)上安装有软磁针(5),软磁针(5)上连接指针(4),在壳体(1)表面对应指针(4)处设有刻度盘(3),在壳体(1)表面对应指针(4)和刻度盘(3)位置设有透明面罩(15)。
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