[实用新型]组合式双层金属补偿器无效
| 申请号： | 200620092612.9 | 申请日： | 2006-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN200943663Y | 公开（公告）日： | 2007-09-05 |
| 发明（设计）人： | 杨铭 | 申请（专利权）人： | 杨铭 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 | 代理人： | 崔红梅 |
| 地址： | 110136辽宁省沈阳市道*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 组合式双层金属补偿器，包括阻尼器油缸、护套、前、后法兰、后端盖，其特征在于在护套与油缸之间设置大、小径不等的双层金属焊接波纹管，两个波纹管的两端分别焊在两个环形法兰的内、外圆上；前法兰的内圆与油缸外壁下缘焊接，前法兰外圆焊在护套内缘上，后法兰为自由端；护套与油缸端盖外圆焊接，油缸端盖内圆与油缸端面加密封垫片旋紧，构成补偿器油腔。补偿器采用不锈钢波纹管的补偿量可大于其自身容积的60％，并且疲劳寿命可达十多万次，无泄漏，可满足所用阻尼器40年无维修保养的要求。本补偿器作为整体部件直接套装在液压阻尼器油缸外侧对称安置，并与缸体和后端盖密封焊接为一体，使合金钢的油缸外侧浸泡在液压油中，因此不会锈蚀。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 双层 金属 补偿 | ||
【主权项】：
1、组合式双层金属补偿器，包括阻尼器油缸、护套、前、后法兰、后端盖，其特征在于在护套与油缸之间设置大、小径不等的双层金属焊接波纹管，两个波纹管的两端分别焊在两个环形法兰的内、外圆上；前法兰的内圆与油缸外壁下缘焊接，前法兰外圆焊在护套内缘上，后法兰为自由端；护套与油缸端盖外圆焊接，油缸端盖内圆与油缸端面加密封垫片旋紧，构成补偿器油腔。
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