[实用新型]改进的推车轮座构造无效
| 申请号： | 200620095347.X | 申请日： | 2006-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN2873603Y | 公开（公告）日： | 2007-02-28 |
| 发明（设计）人： | 陈国雄 | 申请（专利权）人： | 正道汽车配件(福州)有限公司 |
| 主分类号： | B62B9/00 | 分类号： | B62B9/00 |
| 代理公司： | 福州智理专利代理有限公司 | 代理人： | 丁秀丽 |
| 地址： | 350000*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种改进的推车轮座构造，其主体包括：一底盘：为一平板，设于轮座顶部；一转向座：该转向座主体为一环体，内部设有一环槽，该环槽的槽壁内部列设有滚珠；两对称脚架板：自转向座下部对称向下延伸；一轮子：设于两对称脚架板之间，形成活动连接；其特征在于：转向座内部的环槽由上而下且由内而外形成一斜度，使得滚珠承受底盘及上部的重量后，可借该斜度将重量分散及均布。它不仅可达到平均分担底盘及其上部商品的重量的目的，而且成本更加经济、构造更加简单。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 车轮 构造 | ||
【主权项】：
1、一种改进的推车轮座构造，其主体包括：一底盘(21)：为一平板，设于轮座(2)顶部；一转向座(22)：该转向座主体为一环体，内部设有一环槽(221)，该环槽的槽壁内部列设有滚珠(222)；两对称脚架板(23)：自转向座下部对称向下延伸；一轮子(24)：设于两对称脚架板之间，形成活动连接；其特征在于：转向座内部的环槽由上而下且由内而外形成一斜度(A)，使得滚珠承受底盘及上部的重量后，可借该斜度将重量分散及均布。
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