[实用新型]驾驶室全浮后悬置装置

摘要

本实用新型汽车驾驶室全浮后悬置装置，包括左上支架和右上支架组成的驾驶室连接支架总成，液压锁栓，两个由螺旋弹簧套在筒式减振器上构成的弹簧减振器总成，左、右下连接支架及横梁组成的下连接支架总成，连接液压锁栓的液压油管，连接弹簧减振器总成的摆臂；左、右下连接支架下端连接在车架上，两个筒式减振器的下端与左、右下连接支架的中下端铰接；液压锁栓由左、右两个组成，左、右液压锁栓分别固定在两个摆臂上，两个摆臂的内侧与左、右下连接支架铰接，两个摆臂的外侧与筒式减振器铰接；左上支架、右上支架上端设有与驾驶室固定的连接面，左上支架、右上支架的下端设有圆弧支撑面，所述圆弧支撑面分别支撑在两个液压锁栓的支撑槽内。

主权项

1、驾驶室全浮后悬置装置，包括左上支架和右上支架组成的驾驶室连接支架总成，液压锁栓，两个由螺旋弹簧套在筒式减振器上构成的弹簧减振器总成，左、右下连接支架及两端与左、右下连接支架固定连接的横梁组成的下连接支架总成，连接左右液压锁栓的液压油管，其特征在于：还设有连接弹簧减振器总成的摆臂；左、右下连接支架下端连接在车架上，左、右下连接支架的上端设有铰接孔；每个弹簧减振器总成的筒式减振器的上下两端设有铰接孔，两个筒式减振器的下端通过铰接孔、连接件与左、右下连接支架的中下端铰接；液压锁栓由左、右两个组成，左、右液压锁栓分别固定在两个摆臂上，两个摆臂的内侧分别通过连接件、左、右下连接支架的上端的铰接孔与左、右下连接支架铰接，两个摆臂的外侧分别通过连接件、筒式减振器的上端铰接孔与筒式减振器铰接；左上支架、右上支架上端分别设有连接面与驾驶室固定连接，左上支架、右上支架的下端分别设有圆弧支撑面，左上支架、右上支架的圆弧支撑面分别支撑在两个液压锁栓的支撑槽内。