[实用新型]重型汽车多构件整铸铸钢驱动桥壳无效
| 申请号： | 200620097868.9 | 申请日： | 2006-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN2936805Y | 公开（公告）日： | 2007-08-22 |
| 发明（设计）人： | 肖江;陈建喜;葛贤;陈世雨;马磊;陈振锐;严学涛;张均;陈德山 | 申请（专利权）人： | 湖北省丹江口丹传汽车传动轴有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 442700湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了重型汽车多构件整铸铸钢驱动桥壳，后盖与壳体铸为一体，其特征在于：推力杆、板簧座等连接附件也与壳体铸为一体，构成多构件整铸铸钢驱动桥壳。本实用新型以铸造替代其它连接，把桥壳、后盖及其它连接构件铸为一体，取消了冲压、焊接和螺栓连接等工序，加工工序简单、装配方便、成本降低，提高了桥壳的强度和刚度，防范了因焊接裂纹或螺栓松动等缺陷所引起的质量事故，满足了重型汽车承载量增加需要，可替代原有的冲焊驱动桥壳、球墨铸铁驱动桥壳以及目前市场上通用的铸钢驱动桥壳。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 构件 铸钢 驱动 | ||
【主权项】：
1、重型汽车多构件整铸铸钢驱动桥壳，后盖与壳体铸为一体，其特征在于：推力杆、板簧座等连接附件也与壳体铸为一体，构成多构件整铸铸钢驱动桥壳。
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