[实用新型]可锁定螺距的双油管调距螺旋桨无效
| 申请号： | 200620098532.4 | 申请日： | 2006-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN200954875Y | 公开（公告）日： | 2007-10-03 |
| 发明（设计）人： | 邱晓峰;陈昌鄂;刘丽飞 | 申请（专利权）人： | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B63H3/08 | 分类号： | B63H3/08 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430084湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 可锁定螺距的双油管调距螺旋桨，属于船舶推进装置，变距油缸2内的活塞21及活塞杆22与螺旋桨转叶机构3连接，活塞杆22内设置有连通无杆腔A的内油管23和连通有杆腔B的外油管24，在内油管23上设置有液控单向阀4，液控单向阀4的出油口通向无杆腔A，液控单向阀4上的液控口41与外油管24的内腔连通。活塞21的工作位置稳定，不受配油器5等系统泄漏的影响，调距桨输出功率稳定，效率提高。不需频繁启动液压装置。减少驾驶人员的工作量，结构简单，对调距桨的改动较小，适于对现有的双油管式调距桨进行改造。 | ||
| 搜索关键词： | 锁定 螺距 油管 螺旋桨 | ||
【主权项】：
1.可锁定螺距的双油管调距螺旋桨，在桨毂(1)上设置有变距油缸(2)，变距油缸(2)内的活塞(21)及活塞杆(22)与螺旋桨转叶机构(3)连接，活塞杆(22)内设置有连通变距油缸无杆腔A的内油管(23)和连通变距油缸有杆腔B的外油管(24)，其特征在于：在内油管(23)上设置有液控单向阀(4)，液控单向阀(4)的出油口通向无杆腔A，液控单向阀(4)上的液控口(41)与外油管(24)的内腔连通。
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