[实用新型]一种可将燃油教练车改装成电动教练车的电气发动机系统

摘要

一种可将燃油教练车改装成电动教练车的电气发动机系统，包括电动机、电机控制电路、传动连接机构，固定支架、外壳及输出轴；其整流稳压/逆变电路的输入端通过集电装置经开关与电源相连，其输出端与电气发动机中的电动机相连，电动机保护控制电路的输出端与电动机调速控制电路的输入端相连；电动机调速控制电路中设置有调速电位器R、怠速调节电位器R1，调速电位器R与驾驶室内的油门加速踏板相连；电动机、电动机调速控制电路通过绝缘方式与机壳连接；电动机的输出轴通过传动带机构与电气发动机输出轴相连。本实用新型的优点是：1.能实现同车型燃油教练车功能的完全仿真；2.安全、环保、运行成本低的效果；3.能在多种供电方式下正常工作。

主权项

1.一种可将燃油教练车改装成电动教练车的电气发动机系统，包括电动机、电机控制电路、传动连接机构、固定支架、外壳及油门加速踏板，其特征是：所述电气发动机系统的电机调速电路包括一个电动机调速控制电路、一个电动机保护控制电路，一个用于电源转换的整流稳压/逆变电路，一个用于连接电源的集电装置；其中，整流稳压/逆变电路(1-8)的输入端通过集电装置(1-15)经开关K11、K12与电源相连，其输出端与电气发动机中的电动机相连；电动机保护控制电路(1-16)包括起动限流过压保护电压检测电路、过流保护电路，转速检测电路，起动限流过压保护电压检测电路的输入端接在整流稳压/逆变电路(1-8)的电压输入端上，其输出端与电动机调速控制电路(1-9)的一信号输入端相连，过流保护电路、转速检测电路的输出端也分别与电动机调速控制电路(1-9)的二信号输入端相连；电动机调速控制电路(1-9)中设置有调速电位器R、怠速调节电位器R1，调速电位器R与驾驶室内的油门加速踏板相连；电动机、电动机调速控制电路通过绝缘方式与电气发动机机壳连接；电动机的输出轴通过传动带机构与电气发动机输出轴相连，或通过绝缘块与减速器连接后再与电气发动机输出轴相连。