[实用新型]中重型汽车用变速器无效
| 申请号： | 200620100665.0 | 申请日： | 2006-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN2878801Y | 公开（公告）日： | 2007-03-14 |
| 发明（设计）人： | 王伟忠 | 申请（专利权）人： | 浙江长泰机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 312000浙江省绍兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种中重型汽车用变速器，全部采用斜齿轮传动，实现大速比而小速比阶的七前一倒动力输出。其中第一轴通过外圈带止动环的满圆柱滚子轴承设置在壳体上，第二轴的一端由满滚子轴承设置在第一轴的内孔上，另一端通过外圈带止动环的满圆柱滚子轴承支承在壳体上，各档位齿轮通过滚针轴承空套在第二轴上，各档同步器通过齿座上的花键固定在第二轴上；中间轴通过圆柱滚子轴承支承在壳体上，中间轴上的各档齿轮与第二轴上各档齿轮一一对应啮合；惰轮轴直接支承在壳体上，惰轮设置在惰轮轴上。本实用新型前进档最大速比9.512，倒档速比9.107，变速器前进档除一档外，全为同步器换档，一档和倒档采用啮合套换档。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 变速器 | ||
【主权项】：
1.一种中重型汽车用变速器，包括壳体，其特征在于第一轴(1)通过外圈带止动环的满圆柱滚子轴承(2)设置在壳体(3)上，第二轴(9)的一端由满滚子轴承设置在第一轴(1)的内孔上，另一端通过外圈带止动环的满圆柱滚子轴承(13)支承在壳体(3)上，各档位齿轮通过滚针轴承空套在第二轴(9)上，各档同步器通过齿座上的花键固定在第二轴(9)上；中间轴(7)通过圆柱滚子轴承支承在壳体(3)上，中间轴(7)上的各档齿轮与第二轴(9)上各档齿轮一一对应啮合；惰轮轴(5)直接支承在壳体(3)上，惰轮(6)设置在惰轮轴(5)上；籍此构成四轴十二齿二级传动可以实现七前一倒的档位组合之结构。
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