[实用新型]铁路高电压牵引变压器无效
| 申请号： | 200620102254.5 | 申请日： | 2006-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN200962371Y | 公开（公告）日： | 2007-10-17 |
| 发明（设计）人： | 白忠东;鲁玮;杨夏;马君;张永华 | 申请（专利权）人： | 卧龙电气集团股份有限公司;银川卧龙变压器有限公司 |
| 主分类号： | H01F30/00 | 分类号： | H01F30/00;H01F27/26;H01F27/30 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人： | 戴晓翔 |
| 地址： | 31230*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种铁路高电压牵引变压器，属变压器的制造技术领域，包括带二箱底(19)的箱体(12)，由绕组(1)和铁芯(2)构成的器身，由上节油箱(14)和下节油箱(8)构成的油箱；绕组的两端设有绝缘端圈(4)内设硬纸筒(5)；铁芯通过侧梁(10)，上拉带(6)，垫脚(21)，拉板(15)，高压上夹件(13)和低压上夹件(7)形成一个坚固的整体；铁芯底部置于下节油箱(8)内，用楔紧木块(20)将四周楔紧；绕组通过压板(17)上的压钉(16)和铁芯上的拉板(15)配合进行轴向紧固；上节油箱上设有四个定位装置(11)；器身置于二箱底(19)平面上。可以保证变压器在运输过程中，箱体与器身之间不产生位移或损坏，运抵现场后不用进行吊芯检查。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 电压 牵引 变压器 | ||
【主权项】：
1、一种铁路高电压牵引变压器，包括带二箱底(19)的箱体(12)，置于箱体(12)内由绕组(1)和铁芯(2)构成的器身，由上节油箱(14)和下节油箱(8)构成的油箱，其特征在于绕组(1)的两端设有绝缘端圈(4)，绕组(1)内设有硬纸筒(5)；铁芯(2)通过侧梁(10)，上拉带(6)，垫脚(21)，拉板(15)，高压上夹件(13)和低压上夹件(7)形成一个坚固的整体；铁芯(2)底部置于下节油箱(8)内，用楔紧木块(20)将四周楔紧；绕组(1)的端部还设有压板(17)，通过压板(17)上的压钉(16)和铁芯(2)上的拉板(15)配合进行轴向紧固；上节油箱(14)上设有四个定位装置(11)；由绕组(1)和铁芯(2)构成的器身置于二箱底(19)平面上。
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