[实用新型]铁路高电压牵引变压器用器身结构无效
| 申请号： | 200620102255.X | 申请日： | 2006-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN200941334Y | 公开（公告）日： | 2007-08-29 |
| 发明（设计）人： | 白忠东;鲁玮;杨夏;马君;张永华 | 申请（专利权）人： | 卧龙电气集团股份有限公司;银川卧龙变压器有限公司 |
| 主分类号： | H01F30/00 | 分类号： | H01F30/00;H01F27/26;H01F27/30;H01F27/06 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人： | 戴晓翔 |
| 地址： | 31230*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种铁路高电压牵引变压器用器身结构，属变压器的制造技术领域，主要包括变压器二箱底(15)，由绕组(1)、带上铁轭(11)和下铁轭(12)的铁芯(2)构成的器身；器身的底部置于二箱底(15)的平面上；上铁轭和下铁轭与铁芯之间通过侧梁(10)、拉带(6)、侧拉带(9)、拉板(5)、高压上夹件(3)、低压上夹件(7)、楔紧木块(16)形成一个坚固的整体；绕组的端部设有压板(8)通过压板上的压钉(4)和铁芯上的拉板配合进行轴向紧固。本实用新型通过对上述各部件的一系列优化设计，使铁路高电压牵引变压器的器身结构设计更趋合理，各部件之间紧密配合，可以保证变压器运抵现场后不用进行吊芯检查。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 电压 牵引 变压 器用 结构 | ||
【主权项】：
1、一种铁路高电压牵引变压器用器身结构，包括变压器二箱底(15)，由绕组(1)，带上铁轭(11)和下铁轭(12)的铁芯(2)构成的器身，其特征在于器身的底部置于二箱底(15)的平面上；上铁轭(11)和下铁轭(12)与铁芯(2)之间通过侧梁(10)，拉带(6)，拉板(5)，高压上夹件(3)和低压上夹件(7)形成一个坚固的整体；绕组(1)的端部设有压板(8)，绕组(1)通过压板(8)上的压钉(4)和铁芯(2)上的拉板(5)配合进行轴向紧固。
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