[实用新型]推杆电机齿轮减速箱与螺杆连接改良结构无效
| 申请号： | 200620102306.9 | 申请日： | 2006-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN2900940Y | 公开（公告）日： | 2007-05-16 |
| 发明（设计）人： | 张雷;马巧芬 | 申请（专利权）人： | 许晓华 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H25/20 |
| 代理公司： | 杭州华鼎专利事务所 | 代理人： | 胡根良 |
| 地址： | 322100浙江省东*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种推杆电机齿轮减速箱与螺杆连接改良结构，包括箱体、前轴承、后轴承、齿轮及螺杆，所述箱体第一内侧壁面和齿轮第一侧壁面之间设有第一推力轴承，箱体第二内侧壁面和齿轮第二侧壁面之间分别设有第二推力轴承及垫块，垫块两侧面连接第二推力轴承和齿轮第二侧壁面。当螺杆受到反作用的推力和拉力时，通过推力轴承的作用将推力和拉力传递到箱体上，从而减轻前轴承、后轴承因轴向受力时内外圈位移造成的损伤，减少了噪音，而将箱体上的前轴承安装孔开口设于箱体内侧，也避免了螺杆与减速箱脱离的潜在隐患，同时，螺杆传递扭力部分不再有槽或孔，减小了出现断裂的几率，从而使系统稳定性和可靠性得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 推杆 电机 齿轮 减速 螺杆 连接 改良 结构 | ||
【主权项】：
1、推杆电机齿轮减速箱与螺杆连接改良结构，包括箱体(1)、前轴承(21)、后轴承(22)、齿轮(31)及螺杆(4)，其特征在于：所述箱体第一内侧壁面(11)和齿轮第一侧壁面(31)之间设有第一推力轴承(51)，箱体第二内侧壁面(12)和齿轮第二侧壁面(32)之间分别设有第二推力轴承(52)及垫块(53)，垫块(3)两侧面连接第二推力轴承(52)和齿轮第二侧壁面(32)。
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