[实用新型]全液压电动叉车液压系统无效
| 申请号： | 200620102861.1 | 申请日： | 2006-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN2892815Y | 公开（公告）日： | 2007-04-25 |
| 发明（设计）人： | 陈勇 | 申请（专利权）人： | 浙江佳力科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人： | 胡龙祥 |
| 地址： | 311241*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 全液压电动叉车液压系统，包括主要由起升油缸和倾斜油缸组成的倾斜升降装置、主要由转向器和转向油缸组成的转向装置、由液压马达以及设置在液压马达上的液压马达制动器和液压马达调速阀组成的行走驱动装置，其特征是所述的三个装置通过一个电机带动一个齿轮泵运行获得所需液压能量，所述齿轮泵产生的液压能量分两路输出：一路经优先阀供给所述的转向装置和由多路阀控制的倾斜升降装置；另一路经压力切换阀通向由控制阀和换向制动阀控制的驱动装置。本实用新型用齿轮泵替代变量泵，便于通过电气系统对电机齿轮泵的控制，克服了效率低、能耗大、油温高以及长时间使用损伤液压马达、行走、制动的稳定性能较差的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 电动叉车 系统 | ||
【主权项】：
1、全液压电动叉车液压系统，包括主要由起升油缸(11)和倾斜油缸(12)组成的倾斜升降装置(4)、主要由转向器(13)和转向油缸(14)组成的转向装置(1)、由液压马达(21)以及设置在液压马达(21)上的液压马达制动器(23)和液压马达调速阀(22)组成的行走驱动装置(5)，其特征是所述的三个装置通过一个电机(9)带动一个齿轮泵(8)运行获得所需液压能量，所述齿轮泵(8)产生的液压能量分两路输出：一路经优先阀(30)供给所述的转向装置(1)和由多路阀(3)控制的倾斜升降装置(4)；另一路经压力切换阀(7)通向由控制阀(2)和换向制动阀(6)控制的驱动装置(5)。
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