[实用新型]城市公交车专用四档变速箱

摘要

一种城市公交车专用四档变速箱，包括在壳体内带三、二、一、倒档齿轮的二轴与一轴连成一体，带四、二、三档齿轮的中间轴，带倒档惰轮的倒档惰轮轴，各轴上齿轮啮合及同步器、接合套组成，一、倒档齿轮间安装接合套、二、三档齿轮间安装同步器，一轴接合齿处安装单向同步器，单向同步器由带弹簧的固定齿座与同步、锥环用卡圈、垫圈连成一体与滑动齿套配合组成。针对公交车运行换档频率高速度不高特性，变速箱从五档改为四档，结构紧凑、轻、刚性更好，在不改变整车匹配的前提下，使后置式客车安装更合理安全。换档全用活动齿套完成，有效避免齿轮打齿，司机每天换档频率降低25％延长离合器使用寿命25％以上，减少踩油门频率油耗降低1.77升/百公里。

主权项

1、一种城市公交车专用四档变速箱，包括由连接有上盖(20)、前盖(2)、后盖(10)的壳体(6)内，安装有带滚针轴承的三档、二档、一档、倒档齿轮(21)、(16)、(14)、(11)的二轴(15)与带接合齿(27)的一轴(1)连接成一体，带有中间轴四档齿轮(5)、中间轴二、三档齿轮(4)的中间轴(3)，带有倒档惰轮(8)的倒档惰轮轴(7)，并各轴上的齿轮互相啮合及同步器、接合套所组成，其特征在于所述的倒档齿轮(11)与一档齿轮(14)间安装有接合套、二档齿轮(16)与三档齿轮(21)间安装同步器，所述一轴接合齿(27)处安装的同步器为单向同步器，所述单向同步器由带有弹簧的固定齿座(23)与同步环(25)、锥环(26)用卡圈(22)、垫圈连接成一体并与滑动齿套(24)配合所组成。