[实用新型]箱梁移动台车

摘要

本实用新型涉及建筑工程设备，特别是用于预制梁在台座上的升降和在轨道上的移动，具体应用于铁路客运专线的箱梁移动台车。其特征是包括一台柔支撑台车与两台钢支撑台车，分别置于制梁场两侧的四条轨道上；还包括测速装置、测力装置及报警装置、液压控制装置与电器控制装置。柔支撑台车由4台主动单车、4台被动单车、油顶机械锁、液压顶、实心梁轴、实心梁和外框梁组成。刚支撑台车由2台主动单车与2台被动单车、小平衡梁、速度传感器、液压顶所组成。动力传递由电机减速器传动装置通过齿轮传递，带动车轮转动；被动单车的行走通过小平衡梁传递。测速装置测定台车行走同步性，测力装置测受力是否超过设定值。整个设备承载能力高达900吨，具有起梁移梁功能，运行平稳，操作简便。

主权项

1、箱梁移动台车，其特征在于整体由一台柔支撑台车(1)与2台刚支撑台车(2)并列组成；所说的柔支撑台车(1)上安装有2个液压顶(111)，2台主动单车(101)安装在端部有小平衡梁(110)铰接连接，2台主动单车(101)安装在另一端也有小平衡梁(110)铰接连接，中间位置安装有被动单车(102)左右各2台，有实心梁(106)铰接连接，两侧的主动单车(101)与中间的被动单车(102)也有小平衡梁(110)通过大摆架轴1(112)与大摆架轴2(119)连接，4台被动单车(102)、实心梁(106)包络在外框梁(104)内，外框梁(104)和实心梁(106)、实心梁轴(107)间隙配合铰接成一体；所说的刚支撑台车(2)其结构是由2台主动单车(201)、2台被动单车(202)、小摆架梁(212)、小平衡梁(203)、测速装置、液压顶(206)所组成，四台单车有小平衡梁(203)通过大摆架轴1(205)铰接连接成一体；4台主动单车(101)(201)上开式大齿轮侧的机架上各装有测速装置，在刚柔支撑台车(1)(2)两侧的主动单车(101)(201)的主动轮轴上安装有测力装置；4台主动单车的动力机构是电机减速器传动装置；液压顶(111)的压力控制有油顶机械锁(103)机构，电机减速器传动装置、测速装置、测力装置与电器控制装置电连接。