[实用新型]电动车驱动装置

摘要

一种电动车驱动装置，它包括一由扁平型的左、右箱体组成的传动变速箱，左箱体与右箱体之间的连接端面设置有特定形状的“O”型密封圈，变速箱上部设置一带接合端面的电机安装孔，其中配置一带传动轴的直流电机，变速箱中部设置一齿轮轴，下部设置一行驶轮轴并固定连接驱动装置的行驶轮，传动轴连接第一齿轮，第一齿轮啮合第二齿轮，第二齿轮与齿轮轴相连接，齿轮轴啮合一第三齿轮，第三齿轮与行驶轮轴相连接；本实用新型是将直流电机的高速旋转运动通过传动变速箱转变成电动托盘车行驶轮的低速旋转运动来实现的，其优点是结构紧凑、体积小而变速箱传动比大，变速箱造型独特，简明美观，制作成本较低。

主权项

1.一种电动车驱动装置，它包括一由蓄电池供电的直流电机，所述的直流电机连接一带输出轴的传动变速箱，所述的传动变速箱的输出轴连接所述的驱动装置的行驶轮，其特征在于：a.所述的传动变速箱(10)是由扁平型的左箱体(2)与右箱体(1)组成，所述的右箱体(1)上部设置一带接合端面(17)的电机安装孔(16)，所述的安装孔(16)中配置一带传动轴(13)的直流电机(12)，所述的直流电机传动轴(13)的外伸端支撑在所述的左箱体(2)相对应的的轴孔中；b.所述的右箱体(1)中部设置一齿轮轴盲孔(18)，所述的齿轮轴孔(18)中装置一齿轮轴(6)，所述的齿轮轴(6)的外伸端支撑在所述的左箱体(2)相对应的的轴盲孔中；c.所述的右箱体(1)下部设置一行驶轮轴孔(19)，所述的行驶轮轴孔(19)中装置一行驶轮轴(8)，所述的行驶轮轴(8)与所述的行驶轮(11)固定连接；d.所述的传动轴(13)连接一第一齿轮(3)，所述的第一齿轮(3)啮合一第二齿轮(4)，所述的第二齿轮(4)与所述的齿轮轴(6)相连接；所述的齿轮轴(6)啮合一第三齿轮(7)，所述的第三齿轮(7)与所述的行驶轮轴(8)相连接。