[实用新型]前减震三角支架无效
| 申请号： | 200620106092.2 | 申请日： | 2006-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN2931275Y | 公开（公告）日： | 2007-08-08 |
| 发明（设计）人： | 林平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车辆前减震三角支架，由三角支架和轴承组成，三角支架为一个三角形的金属支架，在三角支架回旋中心处设置有轴承，轴承由三部分组成：即在回旋中心上下面平面设有平面轴承，在平面轴承之间装有圆柱轴承；在支架体一端顶角处有一个车身调节杆孔，在支架体另一端顶角处有一个连杆孔，在车身调节杆孔和连孔之间靠近连杆孔处有一个减震器孔。本实用新型能够活动自如，并能有效的分配来自地面的冲击力。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 三角 支架 | ||
【主权项】：
1.一种赛车前减震三角支架，由三角支架和轴承组成，其特征是：三角支架(3)为一个三角形的金属支架，在三角支架(3)回旋中心处设置有一个轴承，在三角支架(3)一端顶角处有一个车身调节杆孔(14)，在三角支架(3)另一端顶角处有一个连杆孔(12)，在三角支架(3)车身调节杆孔(14)和连杆孔(12)之间靠近连杆孔(6)处有一个减震器孔(13)。
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