[实用新型]一种摩托车发动机凸轮轴的凸轮无效
| 申请号： | 200620109754.1 | 申请日： | 2006-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN2866833Y | 公开（公告）日： | 2007-02-07 |
| 发明（设计）人： | 秦元伟 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 袁庆民 |
| 地址： | 400060重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车发动机凸轮轴的凸轮，该凸轮有位于其上止点前后的升程突变区域的桃尖过渡段。该凸轮的基圆半径为13.30mm；在该凸轮的上止点前后，其极坐标幅角平均 1.5°间距的相邻弦长的差值在0.003mm～0.065mm之间，由该桃尖过渡段的形状决定的型线加速度的最大值为30mm/rod2。与现有的凸轮相比较，本实用新型的凸轮曲线圆滑过渡，其型线加速度比现有的降低了许多，在相同的外力作用下，本实用新型的凸轮比现有的受到的冲击力小得多，运转起来也要平稳得多，摩托车的振动被进一步减小；同时凸轮本身噪音减小了，磨损情况也有了极大的缓解，凸轮轴的正常使用寿命也有了相应的提高，增加了凸轮轴的工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 凸轮轴 凸轮 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车发动机凸轮轴的凸轮，该凸轮有位于其上止点前后的升程突变区域的桃尖过度段，其特征在于，该凸轮的基圆半径为13.30mm；在该凸轮的上止点前后，其极坐标幅角平均1.5°间距的相邻弦长的差值在0.003mm～0.065mm之间，以使该桃尖过度段的形状决定的型线加速度≤30mm/rod2。
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