[实用新型]基于ABS系统的混合动力汽车能量回收控制信号采集结构无效
| 申请号： | 200620110033.2 | 申请日： | 2006-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN2871283Y | 公开（公告）日： | 2007-02-21 |
| 发明（设计）人： | 傅淘;袁昌碧;杜孝全 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;G05B15/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种基于ABS系统的混合动力汽车能量回收控制信号采集结构，由ABS系统的右前轮传感器、右后轮传感器、左前轮传感器和左后轮传感器通过信号线接进ABS系统的控制器ECU中，ABS系统的控制器ECU再通过CAN总线连接汽车的能量回收控制单元。当车辆制动或者减速行驶时，四个轮速传感器将轮速信号传递到ABS系统的控制器ECU，由其转换为制动强度信号，并通过CAN总线直接传送给能量回收控制单元，供能量回收控制单元判断制动强度，其优点是直接借用了ABS系统采集到的轮速信号，并援用ABS系统的控制器ECU对信号的处理，只需通过CAN总线就可获得所需的制动强度信号，获得的制动强度信号能真实、准确地反映车辆的制动强度，且不需增加其它的采集处理系统，结构简化。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 abs 系统 混合 动力 汽车 能量 回收 控制 信号 采集 结构 | ||
【主权项】：
1、基于ABS系统的混合动力汽车能量回收控制信号采集结构，包括有ABS系统的右前轮传感器(1)、右后轮传感器(2)、左前轮传感器(3)、左后轮传感器(4)和ABS系统的控制器ECU(5)，四个传感器通过信号线接进ABS系统的控制器ECU(5)中，其特征在于：ABS系统的控制器ECU(5)再通过CAN总线(7)连接汽车的能量回收控制单元(6)。
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