[实用新型]一种混合动力三轮车无效
| 申请号： | 200620110262.4 | 申请日： | 2006-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN200939838Y | 公开（公告）日： | 2007-08-29 |
| 发明（设计）人： | 陈虎声;李毅强 | 申请（专利权）人： | 陈虎声;李毅强 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400054重庆市巴*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型请求保护一种混合动力三轮车，包括有车架、转向系统、减震系统、动力系统和车轮。动力系统包括有内燃发电机、电动机和蓄电池，内燃发电机和蓄电池布置在车架上，电动机是两个完全相同的无刷调频调速电机，分别安装在左右后轮中，直接带动车轮。内燃发电机的输出通过全波整流与蓄电池、调频调速控制器进线并联，在电动机的控制电路中设置继电器和角度开关，分别控制左右后轮的电动机的电路通断。本实用新型的电动机采用了多能源混合供电方式，既环保，又可满足较长的续行里程；去掉了复杂的机械传动系，减少能量损失；采用了转弯(一定角度时)时内心轮断电的设计，保证正常转弯和机车的行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 三轮车 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力三轮车，包括有车架、转向系统、减震系统、动力系统和车轮，其特征在于：动力系统包括有内燃发电机、电动机和蓄电池，内燃发电机和蓄电池布置在车架上，电动机是两个完全相同的无刷调频调速电机，分别安装在左右后轮中，内燃发电机的输出端通过全波整流与蓄电池、调频调速控制器进线并联，调频调速控制器控制线分别连接两个电动机。
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