[实用新型]摩托车后置式强制分离单级自动离合器

摘要

本实用新型公开了一种摩托车后置式强制分离单级自动离合器，包括外罩组合、摩擦片组合、压板组合、中心套组合，在中心套组合与压板组合之间还设有强制分离机构，本摩托车后置式强制分离单级自动离合器安装在发动机主轴上，解决了单级自动离合器只有回油使发动机速度减缓才能换挡及坡道上不便换挡的缺点和双级自动离合器结构复杂，噪音大和成本高的不足，它将后置式自动离合器与强制分离机构结合在一起做到了既能平稳起动又可在运转时任意速度强制换挡，简化了结构，降低了成本的同时，能减少操作疲劳，提高使用安全性。

主权项

1、一种摩托车后置式强制分离单级自动离合器，它包括外罩组合(1)、摩擦片组合(2)、压板组合(3)、中心套组合(4)，其特征在于：在中心套组合(4)与压板组合(3)之间还设有强制分离机构(5)，所述强制分离机构(5)的支撑座(51)底部连接在轴承(52)的中孔中，轴承(52)固定在中心套(41)的中孔中；支撑座(51)的上部设有弹簧座(511)与推板(53)底部的弹簧座(531)滑动配合，复位弹簧(54)置于弹簧座(511)、(531)之中，推板(53)底部与压板(31)之间配有带有中孔的可翻转碟形弹簧(102)，碟形弹簧(102)套在推板(53)中心的外部，碟形弹簧(102)的顶面顶在推板(53)外缘的底面，碟形弹簧(102)的外缘压在压板(31)的上面；推板(53)中紧固连接有顶杆轴承(62)，顶杆组件(6)中的凸轮盘(61)由其底部的凸轴(611)紧固连接在顶杆轴承(62)的中孔中；凸轮盘(61)的前部为圆弧形，圆弧形上由内向外均布有至少3个圆弧形凹陷(612)，尾部向外延伸，在该延伸部位上设有贯穿的换档臂连接槽(613)，用于连接换档臂，其上部圆形的中心设有圆凹陷(614)，凹陷(614)与推杆(63)的底部的凸轴(631)滑动配合，在推杆(63)圆形外端均布有至少3个与凸轮盘(61)的凹陷(612)位置相对应的滚轮或钢球(632)，推杆(63)的中部设有调节螺栓(64)；在摩擦片组合(2)中的下板(21)的边缘设有通孔(211)，钢片(24)的边缘设有与通孔(211)位置相对应的钢片槽(241)，下板(21)的孔中固定有弹簧柱(22)，分离弹簧(23)套在弹簧柱(22)上，置于钢片(24)的钢片槽(241)中；盖板(7)由卡簧(12)固定外罩(11)上。