[实用新型]客车车架

摘要

本实用新型公开了一种客车车架，包括左、右纵梁(1、2)、横梁(3)和后减震支承轴(4)，其中左、右纵梁(1、2)平行设置，横梁(3)位于左、右纵梁(1、2)之间，所述后减震支承轴(4)固定在左、右纵梁(1、2)后部内侧面的相对位置，该后减震支承轴(4)的轴心线与所述纵梁的内侧面相互垂直。本实用新型将后减震支承轴由原来的与纵梁平行改为垂直于纵梁，这样后减震支承轴的轴心线与后减震器的前后运动轨迹方向互成90度，保证了后减震器前后摆动时，上吊环处能随圆心转动，有效防止了后减震器吊环焊接处发生断裂，大大延长了后减震器的使用寿命。同时，在两纵梁后部之间去掉了后减震上支承梁，使得整个车架的重量减轻，并节约了生产成本。

主权项

1、一种客车车架，包括左、右纵梁(1、2)、横梁(3)和后减震支承轴(4)，其中左、右纵梁(1、2)平行设置，横梁(3)位于左、右纵梁(1、2)之间，其特征在于：所述后减震支承轴(4)固定在左、右纵梁(1、2)后部内侧面的相对位置，该后减震支承轴(4)的轴心线与所述纵梁的内侧面相互垂直。