[实用新型]轴传动分时四驱变速增力分动箱无效
| 申请号： | 200620110773.6 | 申请日： | 2006-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN2920812Y | 公开（公告）日： | 2007-07-11 |
| 发明（设计）人： | 吴祖辉 | 申请（专利权）人： | 吴祖辉 |
| 主分类号： | B62M11/00 | 分类号： | B62M11/00;B62M17/00 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400080重庆市大渡*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种轴传动分时四驱变速增力分动箱，包括箱体，其特征在于：在箱体内平行安装有动力输入轴、前驱输出轴和后驱输出轴；动力输入轴上依次装有分时四驱齿轮、同步连接环和常接增力主动齿轮；在前驱输出轴上依次装有前驱主动齿轮、同步连接环和前驱从动齿轮；在后驱输出轴上装有后驱联接齿轮；动力输入轴通过万向节与沙滩摩托车发动机的动力输出轴连接；后驱输出轴经后驱输出万向节与沙滩摩托车后桥差速器连接；前驱输出轴经前驱输出万向节与沙滩摩托车前桥差速器连接。避免了现有技术中发动机负荷大，容易造成运转过热，爆缸等现象。并可以使任何一款摩托车发动机装成沙滩摩托车四驱发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 分时 变速 增力分动箱 | ||
【主权项】：
1、一种轴传动分时四驱变速增力分动箱，包括箱体(15)，其特征在于：在箱体(15)内平行安装有动力输入轴(12)、前驱输出轴(16)和后驱输出轴(17)；动力输入轴(12)上依次装有分时四驱齿轮(6)、同步连接环(7)和常接增力主动齿轮(11)；在前驱输出轴(16)上依次装有前驱主动齿轮(14)、同步连接环(7)和前驱从动齿轮(13)；在后驱输出轴(17)上装有后驱联接齿轮(9)；分时四驱齿轮(6)与前驱主动齿轮(14)啮合；常接增力主动齿轮(11)与后驱连接齿轮(9)、前驱从动齿轮(13)啮合；动力输入轴(12)通过万向节(3)与沙滩摩托车发动机的动力输出轴连接；后驱输出轴(17)经后驱输出万向节(10)与沙滩摩托车后桥差速器连接；前驱输出轴(16)经前驱输出万向节(2)与沙滩摩托车前桥差速器连接。
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