[实用新型]踏板式摩托车车架无效
| 申请号： | 200620110780.6 | 申请日： | 2006-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN2915651Y | 公开（公告）日： | 2007-06-27 |
| 发明（设计）人： | 蒋传华;陈灏;高洪军;刘斌;阳旭东;杨雷 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫工业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 400060重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种踏板式摩托车车架，由主梁管(1)及坐垫支撑架(8)组成，所述主梁管(1)的上端连接立管(2)，下端与焊接在两根对称的主支架(3)上的前横管(4)连接；两主支架的后部焊接有后横管(10)；主支架设置有三处弯折，主支架上的第一弯折(5)靠近主支架的一端部，横管(4)焊接在第一弯折(5)上；第三弯折(7)位于主支架中段，第三弯折的连接板(11)及主支架的后段的连接板(12)分别与坐垫支撑架(8)连接，坐垫支撑架与主支架间形成一个用于置物的空间；两根主支架的第一弯折至第二弯折(6)的平直段上焊接有中横管(9)。本实用新型能够保证整个车架的强度，有工艺简单，生产成本低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1.一种踏板式摩托车车架，由主梁管(1)及坐垫支撑架(8)组成，所述主梁管(1)的上端连接有立管(2)，下端与焊接在两根对称的主支架(3)上的前横管(4)连接；两主支架的后部焊接有后横管(10)，主支架设置有三处弯折，其特征在于：主支架上的第一弯折(5)靠近主支架的一端部，该端部焊接在主梁管的下部，横管(4)焊接在第一弯折(5)上；主支架上第三弯折(7)位于主支架中段，第三弯折的连接板(11)及主支架的后段的连接板(12)分别与一弯折的坐垫支撑架(8)连接，所述坐垫支撑架从弯折处向后部延伸并在尾部向上曲翘；坐垫支撑架与主支架间形成一个用于置物的空间；两根主支架的第一弯折至第二弯折(6)的平直段上焊接有中横管(9)。
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