[实用新型]双后减震踏板摩托车的车架无效
| 申请号： | 200620110962.3 | 申请日： | 2006-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN2923504Y | 公开（公告）日： | 2007-07-18 |
| 发明（设计）人： | 陈长生;李令勇 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种双后减震踏板摩托车的车架，主要由转向立管(1)、主梁管(2)及左、右车架管(3、4)构成，左、右车架管(3、4)对称连接在主梁管(2)的下部并相互平行地向后延伸，左、右车架管(3、4)的尾端通过连接件相连，左、右车架管(3、4)的尾端处设有后减震器安装支耳(5)。本实用新型使后减震器上端的安装位置后移，避开了空气滤清器的遮挡，后减震器的维修更方便，后减震器让出的空间为置物箱宽度方向的扩展提供了可能。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 踏板 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1、一种双后减震踏板摩托车的车架，包括主梁管(2)及左、右车架管(3、4)，左、右车架管(3、4)对称连接在主梁管(2)的下部并相互平行地向后延伸，左、右车架管(3、4)的尾端通过连接件相连，其特征是：所述左、右车架管(3、4)的尾端处设有后减震器安装支耳(5)。
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