[实用新型]摩托车水冷发动机无效
| 申请号： | 200620111281.9 | 申请日： | 2006-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN2893174Y | 公开（公告）日： | 2007-04-25 |
| 发明（设计）人： | 胡大杰 | 申请（专利权）人： | 胡大杰 |
| 主分类号： | F01P3/04 | 分类号： | F01P3/04;F02F1/14;F02F1/06;F02F1/30 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 涂强 |
| 地址： | 400084重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车水冷发动机，包括有汽缸体、汽缸头和水泵，其中，汽缸体还包括有汽缸套和汽缸散热套，其特征在于：汽缸散热套与汽缸体外壳之间围成一个水流循环腔，在汽缸头上设置有两个与水流循环腔相通的水冷却通道，在汽缸头上设置有进水嘴和出水嘴，进水嘴与其中一个水冷却通道相通，出水嘴与另一个水冷却通道相通。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有使用寿命长、冷却面积大的优点，它可以使冷却水在汽缸体与汽缸头之间循环冷却，明显提高了冷却效果，避免了活塞和缸体抱死而引起活塞“拉缸”和气门断裂，防止了活塞烧坏，它还可以实现风冷，不仅提高了冷却效果，还解决了气门杆断裂、冲穿活塞和连杆弯曲的一大难题。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 水冷 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车水冷发动机，包括有汽缸体(1)、汽缸头(2)和水泵(3)，其中，汽缸体(1)还包括有汽缸套(4)和汽缸散热套(5)，其特征在于：汽缸散热套(5)与汽缸体(1)内壁之间围成一个水流循环腔(6)，在汽缸头(2)上开设有两个与水流循环腔(6)相通的水冷却通道(7、8)，在汽缸头(2)上设置有进水嘴(9)和出水嘴(10)，进水嘴(9)与其中一个水冷却通道(7)相通，出水嘴(10)与另一个水冷却通道(8)相通。
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