[实用新型]一种继动阀

摘要

一种继动阀。它包括阀体、安装在阀体内的其一端的有活塞顶杆的驱动活塞、由活塞顶杆驱动的阀门和回位弹簧。其中的活塞为套式活塞，该套式活塞由包括有气缸体的外活塞和与该气缸体配合的内活塞组成。活塞顶杆在该内活塞上，在该活塞顶杆中有一颗调节螺钉。该气缸体的内端面与内活塞之间抵压有一调节弹簧，该调节弹簧由调节螺钉来调节。其中的回位弹簧的弹力仅仅能确保阀门回位关闭。本实用新型可以根据不同汽车的控制气流和工作气流的供气状况，调节其工作气流滞后于控制气流时间。特别在用两个或两个以上的本实用新型继动阀来分别控制工作气流时，汽车的安全性在继动阀方面得到了保证。

主权项

1、一种继动阀，该继动阀包括阀体、安装在阀体内的其一端的有活塞顶杆(511)的驱动活塞、安装在阀体内一个阀门导向座(9)中的阀门(8)和回位弹簧(3)；该阀体有通过其控制口(11)与控制气流联通的控制腔(12)、与工作气源联通的工作气流输入口(21)和输出工作气流的输出口(22)，在该气流输入口(21)和气流输出口(22)之间的气流通路中有一个与所述阀门(8)对应的阀门口，阀门(8)上的一个环形密封垫(4)在回位弹簧(3)的作用下、抵压并密封住该阀门口；阀门(8)上带环形密封垫(4)的一端朝向气流通路中的气流输出口(22)一侧，所述活塞顶杆(511)以与回位弹簧(3)作用力相反的方向与该环形密封垫(4)之内的阀门端面接触、或者与该环形密封垫(4)内侧的一部分接触，该活塞顶杆(511)与阀门口之间有通气间隙；与活塞顶杆(511)相反侧的活塞端面在控制腔(12)一侧，其特征在于，所述活塞为套式活塞，该套式活塞由包括有气缸体(521)的外活塞和与该气缸体(521)配合的内活塞(51)组成；所述活塞顶杆(511)在该内活塞(51)上，在该活塞顶杆(511)中有一个其螺杆部端头伸入该气缸体(521)内、并与活塞顶杆(511)之间通过密封圈密封的一颗调节螺钉(6)；该外活塞的气缸体(521)在所述控制腔(12)一侧的端面上有一个内活塞加压孔(5210)，在该气缸体(521)有内活塞加压孔(5210)一侧的内端面与内活塞(51)之间抵压有一调节弹簧(7)，该调节弹簧(7)抵压住内活塞(51)的一端是安装在一个弹簧座(8)上的，该弹簧座(8)又被顶在所述调节螺钉(6)的螺杆部端头上；在该外活塞背离所述控制腔(12)一侧的端面上抵压有其另一端坐落在所述阀体内的复位弹簧(10)，所述活塞顶杆(511)是在所述控制腔(12)中有气压、并克服了该复位弹簧(10)的弹力后与所述阀门(8)或阀门(8)上的环形密封垫(4)的对应部位接触的；所述回位弹簧(3)的弹力仅仅能确保阀门(8)回位关闭。